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    <title>自動車購入の前に</title>
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    <title>キャデラック</title>
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        キャデラックは、アメリカの自動車メーカーであるゼネラルモーターズ社が展開する高級車ブランドです。かつてはカタカナの表記として「キャデラック」というものが一般的でしたが、現在では「キャディラック」と「ィ」を入れた表記をなされるのが一般的なようです。ロールスロイスやリンカーンなどと並ぶ世界屈指の高級車ブランドとして知られ、アメリカはもちろん、日本国内においてもその普及率の高さが伺えます。

しかし、キャデラックがターゲットとするマーケットは主に本国が主とされ、事実上他国への輸出は日本を含んだ東南アジアと中東国に限定されていましたが、１９９０年代からヨーロッパへの進出なども見られ、２０００年代にはロシア、中国への進出、そして２００７年には南アフリカ共和国へも進出する予定とあり、今や世界各国において愛用されるブランドとなりました。日本に初めて登場したのは１９１０年代であり、ヤナセによって輸入が開始されました。社会的地位の高い層に愛用される車として定着し、高級車として揺ぎ無い存在感を放っています。

現行モデルの車種としては、日本未発売のＢＬＳ、ＣＴＳ／ＳＴＳ Ｖシリーズ、ＳＴＳ／ＳＴＳ Ｖシリーズ、ＤＴＳ、ＸＬＲ、ＸＬＲ Ｖシリーズ、エスカレード、エスカレードＥＳＶ、エスカレードＥＸＴ、ＳＲＸなどがあります。また過去のモデルとしてはモデルＡ、タウンカー、セヴィル、アランテ、シマロン、フリートウッド・ブロアム、エルドラードなどを挙げることができます。
        
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    <title>シトロエン</title>
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        シトロエンは、ルノー、ポジョーと並んでフランスの三大自動車ブランドとされるフランスの代表的な自動車ブランドです。前輪駆動方式を世界でもっとも早く本格的に採用したブランドであり、また、独自の開発によるサスペンション機構「ハイドロニューマチック」の採用など、開発と研究が非常に個性的でオリジナリティーの高いレベルにあるのがこのブランドの特徴と言えるでしょう。また、技術の独自性を追求する一方、最新の技術をいちはやく採用するブランドとしても知られ、その技術レベルの高さには定評があります。「１０年進んだ車を２０年間作り続けるブランド」という言葉からも分かる通り、自動車産業界においては他のブランドとは一線を画した方向性で進化し続けてきたブランドであると言えるでしょう。そのため車体のデザインなどもユニークなものや個性的なものなどオリジナリティー溢れるものが次々と開発され、多くのコアなファンを生み出しました。

優れた公告戦略も知られており、１９２５年から１９３６年までエッフェル塔にシトロエンの文字が飾られたという歴史もあります。現行販売車種としてはＰＳＡとトヨタ自動車との共同開発によるＣ１、中国市場専用車としてのＣ２、Ｃ３、Ｃ４、Ｃ４ピカソ、Ｃ５、Ｃ６、Ｃ８、クサラピカソ、ベルランゴ、Ｃクロッサーなどが挙げられます、このほかＩＤ、ＤＳ、２ＣＶ、アミ６、ディアーヌ、メアリ、ＳＭ、ＧＳビ・ロトール、ＧＳＡ、ＣＸ、ＢＸ、ビザ、ＬＮ、ＬＮＡ、サクソ、ＡＸ、ＸＭ、ＺＸ、エグザンティア、クサラ、エバシオンなども近年販売されたモデルとしてあげることができます。
        
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    <title>フィアット</title>
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        フィアットは、イタリアにおいて最大の規模を誇る企業グループです。自動車の製造をはじめとし、エンジンの製造などの製造業、農業、新聞の発行、また金融など、その業務の内容は幅広く、「フィアット、陸に、海に、空に」のスローガン通り鉄道車両や船舶、航空機の製造なども行っています。自動車会社としてもイタリアで最大の規模を誇っており、トリノを拠点としてイタリアの経済の中心的な役割を果たしています。

ちなみにこの「フィアット（ＦＩＡＴ）」という名称は正式名称の略称となり、「Fabbrica Italiana Automobili Torino」の頭文字をそれぞれ取って繋いだものとなっています。世界ラリー選手権に早くから参加しているのに加え好成績をおさめています。また、航空機メーカーとして名を馳せた時期もあり、軍用機の開発などに力を注いでいたという経歴があります。

原稿生産の車種としては、セイチェント、パンダ、イデア、プント、セディチ、ムルティプラ、バルケッタ、スティーロ、クロマ、ウリッセ、ドブロ、パリオ、シエナ、ストラーダ、マレア、スクード、ヂュカトなどを挙げることができます。また、生産狩猟したモデルとしては５００、６００、フィアット・ムルティプラ、８５０、フィアット・８５０スパイダー、１２４、フィアット・１２４スパイダー、１２５、１２６、１２７、１２８、１３０、１３１、１３２、ディーノ、Ｘ１／９、リトモ、ウーノ、クロマ、ティーポ、テムプラ、チンクエチェント、クーペ・フィアットなどを挙げることができます。
        
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    <title>ハマー</title>
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        ハマーはアメリカにおけるＡＭゼネラル社やゼネラルモーターズによる大型ＳＵＶブランドです。モデルの基本にはアメリカ軍の軍用車であるハンヴィー（HMMVVV=High Mobility Vehicle=高機動多目的装輪車両）があり、車高は高く車幅は広く、車体全体的に非常に大きな作りになっています。

車種としては、ハンヴィーの民生仕様とするＨ１を先ず挙げることができます。１９９２年６月の限定版として生産され、工場直販にて販売が開始されるという異例の販売スタイルで話題を呼びました。同年１０月よりディーラーによっての販売も開始され、広く市場に出回る事となります。しかし原油価格の高騰を受けて燃費の悪いＨ１の人気は徐々に薄れ、２００６年には生産中止とされました。

続いて登場したのがシボレー・タホをベースにしたモデルＨ２で、Ｈ１の雰囲気を踏襲しながらも機能、性能ともに向上が図られた設計となっており好評を得ました。２００２年からはＧＭが生産され、三井物産オートモーティブによって輸入されています。Ｈ２を小型化したものとしてＨ３が輸入開始されたのが２００５年の秋で、このモデルは南アフリカ共和国などにおいても生産されましたが、２００７年モデルに関しては日本に導入されていません。安定した走行からクロスカントリーラリーなどにおいても活躍しており、２００７年のダカール・ラリーの四輪部門において８位の成績で完走した実績を持っています。また、このほか映画などでも多く採用され、その重圧な存在感を存分に発揮しています。
        
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    <title>クライスラー</title>
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    <published>2008-02-10T13:13:04Z</published>
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        クライスラー社はアメリカのミシガン州オーバーンヒルズに本社を構える自動車メーカーです。ＧＭ、フォードと並んでアメリカ自動車メーカーのビッグスリーと称されるクライスラー社は、まさに世界でもトップクラスの自動車メーカーと言うことができるでしょう。１９２５年に設立された会社で、プリマス、デソートなど多くの支持を得たブランドを抱えてきたメーカーで、実績、信頼性ともに揺ぎ無いものとなっています。油圧ブレーキシステムや新しい方式のエンジンマウント「フローティングパワー」の開発、油圧パワーステアリングの採用など、自動車産業界において重要なシステムを先駆けて開発したメーカーとして、自動車業界に与えた影響は計り知れません。技術力が非常に高く、常に水準の高い自動車を開発しているところがこのメーカーの特徴と言えるのではないでしょうか。

また、戦車やウエポンキャリアなどの軍用者の開発にも積極的であり、クライスラー社の軍用者部門は企業の重要な位置を占める部門として機能しています。日本においては１９８８年に日本法人「クライスラージャパンセールス」が設立され、ホンダの販売店よりジープなどが販売されました。また、１９９９年にはメルセデス・ベンツ日本と合併し、２００７年にはダッジブランドの展開を始めています。開発される自動車は総じて機能性に優れ、外観からでは一見わかりにくいような細かな点などに、プロフェッショナルとしての技術力、思想などを垣間見ることができます。
        
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    <title>ジープ</title>
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        ジープはアメリカのミシガン州オーバーンヒルズに本社を構える自動車メーカー、クライスラー・エルエルシー（クライスラー社）によるブランドの一つです。ジープの個性的で野性的な存在感は業界随一のものであり、世界各国において強烈な人気を呼んでいます。

現行モデルとしてはジープラングラーのルビコン・ロックトラック、Ｘ−コマンドトラック、サハラーコマンドトラック、アンリミテッド サハラ、アンリミテッド Ｘ、アンリミテッド ルビコン―ロックトラック、アンリミテッド サハラ―コマンドトラック、アンリミテッド Ｘ−コマンドトラック、ジープ・チェロキーのスポーツ、レネゲード、リミテッド、ジープ・グランドチェロキーのラレード、リミテッド、リミテッドＶ８、ジープ・コマンダーのスポーツ ３．７Ｌ Ｖ６ クワドラトラック I／II、リミテッド ４・７L V8 FFV、オーバーランド ５．７L HEMI V8 MDS クワドラドライブ、ジープパトリオットのリミテッド、スポーツなどがあります。

また絶版モデルとしてはCJ-2、CJ-2A、CJ-3A、CJ-3B、CJ-4、CJ-5 -５A、CJ-6 &amp;#8211;６A、CJ-7、CJ-8スクランブラー、ラングラー、ジープトラック、グラディエーター、ホンチョ、コマンチ、ジープフォワードコントロール、DJ-３、DJ-5、DJ-６、ジープスター、ジープスターコマンド、AMCジープ・イーグル、ジープ・ワゴン、ワゴニア、チェロキーSJ／XJ、グランドワゴニア、グランドチェロキーなどがあります。
        
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    <title>ＧＭ</title>
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        「GM」の名で知られるゼネラルモーターズ。これまでの項においても何度かその名が挙がりましたが、それからも分かるとおり世界の自動車産業界において決して外すことのできない重要な自動車メーカーであると言えます。アメリカ合衆国ミシガン州デトロイトに本社を構え、自動車メーカーとしてアメリカのビッグスリーと謳われています。因みに「GM」とは「General Motors Corporation」の略となります。多くの有名ブランドを抱え、世界でトップの売り上げを誇る最大の自動車メーカーであると言えるでしょう。

GMが抱える主なブランドとしては、北米でキャデラック、シボレー、ビュイック、ポンティアック、サターン、ハマー、GMCなどがあり、欧州ではオペル、サーブ、英国のみの導入であるヴォルクスホール、またアジア・オセアニアではホールデン、韓国とベトナム限定のデーウなどがあります。これまでのブランドとしてアメリカではオークランドや、オールズモビル、ラサール、ジオなどを展開し、またカナダにおいてはアスナなども知られています。車種としてはデルタ・プラットフォーム使用車でアストラ、シボレー・コバルト、シボレー・HHR、サターン・アイオンなどがあり、イプシロン・プラットフォーム使用車ではオペル・ベクトラ、サーブ９−３、シボレー・マリブ、サターン・オーラ、ポンティアックG6、キャデラック・BLS、シータ・プラットフォーム使用車としてシボレー・エキノックス、ポンティアック・トレント、サターン・ヴュー、シボレー・キャプティバ／デーウ・ウィンストーム、スズキ・XL７など、ラムダ・プラットフォーム使用車としてポンティアック・ソルスティス、サターン・スカイ／オペルGT／デーウ・G2Xなどがあります。
        
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    <title>アウディ</title>
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        アウディはドイツ・バイエルン州インゴルシュタットに本社を構えるドイツの自動車メーカーです。１９６４年以降はフォルクスワーゲングループに属し、現在はアウディ株式の９９％をフォルクスワーゲンAGが保有しています。クワトロと呼ばれる独自の四輪駆動システムを採用しており、先進的な技術の開発に力を入れているブランドであると言えます。かねてより強烈な個性などは見られなく、また開発される自動車の外装、内装ともに比較的大人しめの無難な使用になっているという印象を受けます。

とは言え高い技術力を誇っているのは疑いようのない事実であり、１９８０年代に開発された四輪駆動システム「クワトロ」の導入以降、ワールドラリーチャンピオンシップ（WRC）において大きな成功をおさめています。これにより四輪駆動の優位性が立証されたばかりではなく、アウディの高い技術力を世に知らしめました。２００６年にはル・マン２４時間レースにおいて、史上初のディーゼルエンジン車による優勝を飾っています。

現行モデルの車種としてはA3、A4、S4、RS4、A6、S&amp;、A8、S8、TT、Q7、R8などがあります。また、これまでに販売されたモデルとしては５０、６０、７５、８０、クーペ、クワトロ、スポーツ・クワトロ、A2、スーパー９０、カブライオレット、１００、１００クーペS、２００、S2、RS2、V8などがあり、コンセプトカーとしてはアウディ・ステデュー・オート２０００、アウディ・クワトロ・スパイダー、アイディ・アビス・クワトロ、アウディ・ステッパーウルフ、アウディ・ローゼンメイアー、アウディ・ナボラリ・クワトロ、アウディ・パイクス・ピーク・クワトロ、アウディ・リメーンズ・クワトロ、アウディ・ＲＳＱ、アウディ・オールロード・クワトロ・コンセプト、アウディ・Ｑ７ハイブリッド・コンセプト、アウディ・シューティングブレイク・コンセプト、アウディ・ロードジェット・コンセプト、アウディ・Ａ５／Ｓ５があります。
        
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    <title>ボルボ</title>
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    <published>2008-02-10T13:25:29Z</published>
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        ボルボはスウェーデンを代表する自動車メーカーで、トラックやバスなどの生産においては世界で第二位の売り上げを誇る大手企業グループです。ボルボ・トラックス、ルノー・トラックス、マック（トラック）、ボルボ・バス、ボルボ建設機械、ボルボ・ペンタ（船舶）、ボルボ・エアロ（宇宙航空）、ボルボ金融サービスの８部門から成り、トラックなどの自動車から軍用のジェットエンジンの開発まで手掛ける複合企業です。トラック部門の傘下としてはボルボ・トラックス、ルノー・トラックス、マック（トラック）などを擁し、メルセデス・ベンツと並ぶ規模での事業展開を行っています。２００７年には日産ディーゼルに対して株式公開買い付けを行い、完全な子会社となりました。

乗用車部門は１９９９年にフォード・モーターに分離売却され、それ以降は実質的にフォード・モーターのブランドの一つとなっています。そのため、乗用車の車種としては基本的にボルボと同一となります。バスなどの商用車としてはアステローペ、連節バスなどがシャシーのみ開発され、車体は富士重工業が担当して生産しています。また、日本国内に未導入の車種としてオリンピアンやスーパーオリンピアン、Ｂ７ＴＬ、Ｂ９ＴＬなどがあります。トラックではボルボＦＬ、ボルボＦＥ、ボルボＦＭ９、ボルボＦＭ１２、ボルボＦＨ１２、ボルボＦＨ１６、ボルボＮＨ、ボルボＶＨＤ、ボルボＶＮ、ボルボＶＴ８８０、ボルボＶＭなどを挙げることができます。
        
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    <title>ミニ</title>
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        ミニは、イギリスのブリティッシュ・モーター・コーポレーションにより開発された自動車です。イブリティッシュ・モーター・コーポレーション通称ＢＭＣは、１９５２年から１９６５年まで存続し、当時のイギリスでは最大の自動車メーカーでした。大衆車として開発されたミニは革新的とまで言われ、必要最低限の機能、性能、形状、そしてコストで非常に高い人気を得ました。また、そのデザイン性に富んだ外観から幾度と無い映画主演も果たし、その人気を更に不動のものにしました。

ポップで親しみやすい形状である傍ら、個性溢れるユニークなデザインが施されたものまで多種多様なデザインが話題を呼び、ドライバーの個性を反映するとともに一つの自己主張の形として、自動車のあり方を根本的に変えた歴史的なブランドであると言えるでしょう。仕様としては全車種で水冷４気筒エンジンを採用していたものの、エンジンの配置が既存の自動車とは異なり、縦置きに設置しながらトランスミッションをエンジン下部に配置し、エンジンオイルで潤滑するという独特の構造となっています。これによって車内スペースが確保されると同時に、前輪駆動をも可能としました。

主なモデルとしてはオースチン・セブン、モーリス・ミニ・マイナー、オースチン・ミニ・クーパー、モーリス・ミニ・クーパー、ＭＫU、クラブマン、クラブマン・エステート、イノチェンティ・ミニ・クーパー、Authiミニ・クーパー、イノチェンティ・デ・トマソ、オースチン・ミニ・メトロ、クーパー・スポーツバック・リミテッド、ポールスミス、クーパー・４０ｔｈアニバーサリー・リミテッドなどがあります。
        
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    <title>フォード</title>
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    <published>2008-02-10T13:27:52Z</published>
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        「フォード」の名で知られるフォード・モーター・カンパニーは、世界の自動車王として名が知られたヘンリー・フォード一世により１９０３年に誕生した自動車メーカーです。米国ミシガン州ディアボーンに本社を構え、世界のトップ自動車メーカーとして自動車産業界のトップに君臨しています。アメリカ市場におけるシェアは１７．５％をも占め、トヨタ、ダイムラー・クライスラーを凌ぐトップブランドとして不動の地位を得、２００７年版の世界５００大企業（フォーチュン詩）によると実に収益が１６０１億ドルにも上るアメリカ企業第七位にランクインしています。

自動車の性能や機能などもさることながら、自動車の大量生産効率の向上やマネジメントに力を入れており、そういった経営スタンスは１９１３年に世界中の注目を浴びた自動車組み立て工程の流れ作業の実現においても垣間見ることができます。工場でのベルトコンベアーの導入とともに充実した工場設備、生産コストの低減、士気を高めるための高給料と、まさにフォード式生産方式「フォーティズム」の効果を自らの力で持って立証した企業であると言えるでしょう。

車種としてはアメリカ製でフォード・エクスプローラー、フォード・エクスペディション、フォード・ブロンコ、フォード・ブロンコU、フォード・Ｆ-１５０、フォード・マスタング、フォード・プローブ、フォード・トーラス、フォード・エスコート、フォード・サンダーバード、マーキュリー・カプリ、マーキュリー・クーガー、マーキュリー・セーブル、マーキュリー・マーキス、マーキュリー・グランドマーキー、リンカーン・タウンカー、リンカーン・ＬＳ、リンカーン・コンチネンタル、リンカーン・マークZ／[などがあります。
        
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    <title>プジョー</title>
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    <published>2008-02-10T13:28:50Z</published>
    <updated>2008-02-10T13:29:24Z</updated>
    
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        プジョーは、シトロエンと同様の企業グループ「ＰＳＡ・プジョーシトロエン」の傘下にあるフランスの自動車メーカーです。もともとは自動車などではなく歯車や骨組み製造などを主体とした企業であり、現在でもペッパーミルや自転車の製造などを行っています。ポジョーの自動車でももっとも特徴的なのは「猫足」と呼ばれる独特なサスペンションの構造でしょう。プジョー独自の設計がなされたこのサスペンションは、車体が路面に吸い付いて這って走るような独特の効果をもたらし、サスペンションを固めて足回りを締めることによって走行安定性の向上を図る他社製自動車とは異なり、非常に足回りが柔らかく設計されていながら抜群の安定性を誇ります。この走行時の独特の感触がコアなユーザーに受け、熱烈なファン層を築くに至りました。

主な現行モデルとしては１００７、４００７、１０７、２０６、２０７、３０７、３０８、４０７、６０７、８０７、パースナー、エキスパート、ボクサーなどがあり、日本導入モデルとしては１００７、２０６、２０７、３０７、４０７、６０７、これまで過去に販売されたモデルとしては１０６、２０６、３０５、３０６、３０９、４０５、４０６、５０４、５０５、６０４、６０５などがあります。また、競技用車両の開発にも積極的に取り組んでおり、これまでに２０５Ｔ１６、２０５Ｔ１６Ｅ２、４０５Ｔ１６、９０５、９０５ＥＶＯ、９０５ＥＶＯ２、３０６キットカー、１０６キットカー、２０６ＷＲＣ、３０７ＷＲＣ、２０６Ｓ１６００、２０７Ｓ２０００などが開発されています。軍用車両としてもメルセデス・ベンツＧクラスのＯＥＭ製品としてＰ４を生産しています。
        
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    <title>オペル</title>
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    <published>2008-02-10T13:29:46Z</published>
    <updated>2008-02-10T13:30:40Z</updated>
    
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        「オペル」の名で親しまれるアダム・オペル社は、ドイツのリュッセルスハイムに本社を構えるドイツの自動車メーカーです。１９２９年以降はアメリカゼネラルモーターズの完全な子会社として、欧州を中心としてビジネスを展開しています。創業当初はミシンや自転車などといった製品の開発と製造を手掛けており、１８９９年に自動車の製造へと踏み出しました。１９０２年には独自の自動車を開発し、大衆車である「ラウフプロッシュ」の販売を機にドイツ国内における大手自動車メーカーとして認知されました。日本においては第二次世界大戦以前より日本ＧＭ社によって販売が行われており、自動車史上においても歴史あるブランドであると言えます。

現行生産の車種としてはコルサ（ヴィータ）、メリーバ、ティグラ、アストラ、ザフィーラ、ベクトラ、シグナムなどがあります。また日本未導入車種としてアジラ、アンタラ、ＧＴ、ＯＰＣモデルなどを挙げることができます。これまでに生産された車種はオリンピア・レコルト／１２００、カデット、レコルト、コモドーレ、カピテーン、アドミラル／ディプロマート、オリンピア、ＣＴ（１１００／１９００）、アスコナ、マンタ、セネター、モンツァ、オメガ、カリブラ、シントラ、フロンテラ、スピードスターなどを挙げることができます。現在では欧州以外のオペル製自動車の販売は、中東諸国、南アフリカ共和国、中華人民共和国や台湾、香港、シンガポールなどアジアの一部のみとされています。
        
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    <title>ランドローパー</title>
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    <published>2008-02-10T13:30:56Z</published>
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        ランドローパーは英国の自動車メーカーであり、主に四輪駆動の自動車をメインとして生産、開発を行っています。イギリス国営の自動車製造会社であるブリティッシュ・レイランドに吸収されて以降も変わらないスタンスで四輪駆動車を製造し続けています。また、現在ではフォード・モーターの傘下にあります。世界一ハードで過酷なアドベンチャーレースであると言われていたキャメルトロフィーにおいて、第一回を除いた全ての回で採用されており、それによって妥協を知らない屈強な存在感を確固たるものとしました。

ランドローパー発足の足掛けとなったのは第二次世界大戦後、１９４７年に試作車が製造されたことに起因します。農業などといった作業者としての機能を備え、ステアリングホイールなども中央に配置されました。その後様々な改良が加えられ、極端に状態の悪い悪路にまで対応できる自動車として、様々にシーンで活躍しました。その高い走行性から軍用者としても採用され、現在もなお多くの国で運用されています。

日本においては、ランドローパーの親会社や株主などが頻繁に変わることから、日本の輸入元もそれに伴って度々変更されることとなり、フォード・モーターの傘下にある現在では日本法人「ピー・エー・ジー・インポート」によって輸入されています。同じくＰＡＧブランドであるジャガーとともに、複合ショールームなどが設けられる機会も多々あります。ランドローパーの車種としてはレンジローパー、フリーランダー、ディフェンダー、ディスカバリー、レンジローバースポーツ、ウルフなどが挙げられます。
        
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    <title>ジャガー</title>
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    <published>2008-02-10T13:32:22Z</published>
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        <![CDATA[「ジャガー」の名で知られるジャガー・カーズは、フォード・グループに属するイギリスの自動車メーカーです。高級車とスポーツカーを中心として自動車を開発しており、全体的にスポーティなイメージを持つのがこのメーカーの特徴ではないでしょうか。その歴史は１９２２年にまで遡ることができ、当時の社名は「スワロー・サイドカー・アンド・コーチビルディング・カンパニー」とされていましたが、１９３４年には「ＳＳカーズ・リミテッド」と社名を改めました。しかし、この「ＳＳ」がナチス親衛隊（Schutz staffel）を連想させイメージが良くないということから、翌年１９３５年にはじめて「ジャガー」と名付けられました。

フォード・グループの高級車部門である「プレミアム・オートモーティブ・グループ」においては非常に重要な位置を占め、一つの文化、伝統として多くの支持を得ています。トニー・ブレア首相やエリザベス２世女王、エジンバラ公、チャールズ皇太子などから公用車あるいはご用達者として下賜されていることから、いかに信頼性が高く完成度もまた高い自動車であるかという事を窺い知ることができます。

現行モデルの車種としてはＸタイプ、Ｓタイプ、ＸＪ、ＸＫ、ディムラー・ＳＰ２５０、ディムラー・マジェスティック・メイジャー、ディムラー・ＤＳ４２０、ディムラー２２．５-Litre・Ｖ８、ディムラーダブルシックス、ディムラー・４．０などを挙げることができます。また絶版モデルとしてはＳＳ１００、ＸＫ１２０、Ｃタイプ、Ｃタイプ、ＸＫＳＳ、ＸＫ１４０、ＸＫ１５０、Ｅタイプ、Ｍｋ１／Ｍｋ２、ＸＪ２２０、ＸＪＲ１５、ジャガー・ＸＪＳなどを挙げることができます。


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